بهسازی خاک وکنترل پارامتر های موثر در کاهش آثار مخرب زلزله

چکیده: در سالهای اخیر مطالعات زیادی بر روی مواد باطله در احداث ساختمان ها با کاربری های متفاوت انجام گردیده است. رشد روزافزون استفاده از مصالح باطله در پروژه های مهندسی عمران، امکان تهیه خاک تقویت شده و ساخت سازه با خاکریزهای غیرسنتی را آشکار نموده است. در این مطالعات تایرهای فرسوده بعنوان مصالح باطله برای مصارف گوناگونی در نظر گرفته شده است. بر اساس آمار منتشر شده، سالیانه میلیون ها حلقه لاستیک فرسوده انواع وسایط نقلیه در کشور های مختلف جهان بعنوان زباله جمع آوری و انبار می گردند. این میزان انباشتگی علاوه بر ایجاد مشکلات فراوان زیست محیطی، باعث هدر رفتن ذخائر محدود نفت خام نیز می گردد. از اینرو بازیافت و استفاده مجدد از این مواد، یک ضرورت مسلم بنظر میرسد. به منظور تحقیق و کنترل کیفی و کمی اختلاط خرده های لاستیک با خاک و استفاده آن در خاکریزها، در یک مطالعه آزمایشگاهی سه محوری استاتیکی و سیکلی، با انجام چند سری آزمایشات لازم، رفتار تنش-کرنش خاکهای درشت دانه مخلوط شده با خرده های لاستیک های فرسوده مورد ارزیابی قرار گرفته و با تعیین مدول برشی و ضریب میرائی بصورت توابعی از کرنش برشی، رفتار این نوع خاکها مورد تجزیه و تحلیل دقیق قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان داده است که برای تنش های محصوری معین، با افزایش درصد لاستیک تایرهای فرسوده مدول برشی کاهش مییابد، این درحالی است که برای درصد معین لاستیک مخلوط شده، با افزایش تنش محصوری مدول برشی افزایش می یابد. برای خاک بدون لاستیک، با افزایش تنش محصوری، میرایی کاهش محسوسی از خود نشان داده است. همچنین نتایج نشان داده است که با افزایش درصد لاستیک، ضریب میرایی برای تنش های محصوری نسبتا بالا یعنی 200 و 300 کیلوپاسکال افزایش مییابد، و در مقابل برای تنش های محصوری کمتر، یعنی 50 و 100 کیلو پاسکال نتایج عکس حاصل شده است. با استفاده از نتایج حاصل از آزمایشات و بکمک رگراسیون آماری، مدل های ریاضی جهت تخمین مقادیر; مدول برشی ماکزیمم ، نسب مدول برشی ، و کرنش برشی مرجع برای خاکهای مخلوط شده با خرده های لاستیک ارائه گردیده است.